Aydın-Denizli otoyolunda da günlük 35 bin araç garantisi veriliyor ama yolun en işlek bölümünden 22 bin araç geçiyor.
Günde 22 bin 500 araç, yılda 8 milyon 212 bin 500 araç yapıyor.
Garanti edilen 35 bin araç ise 12 milyon 775 bin yapıyor.
Bu hesaba göre 4 milyon 562 bin 500 aracın parasını kim ödeyecek?
Her yıl taahhüt edilen yaklaşık 150 milyon TL'lik kısmı kim ödeyecek?
Bu kadar aracın parası neden yurttaşın cebinden çıkıyor?
Bugünlerde yükselen kurları da düşündüğümüzde, Avrasya Tüneli ve Osmangazi Köprüsü için yaşananlar tekrar edecek, olan yine vatandaşa olacak."
CHP Aydın Milletvekili Süleyman Bülbül, şöyle devam etti:
"Bu otoyol projesinde izlenecek Yap-İşlet-Devret modelinin Yap-İşlet-Soy modeli olduğunu daha önce de söylemiştik. Bu model artık bütçenin bir kara deliği haline geldi. Kamu kaynaklarımız hiç uğruna sömürülüyor. Bunun örneklerini AKP bize pek çok ke...